Hier zeige ich angefangene oder neue Projekte.
06. Februar 2025
Da das Thema „Schwertransporte auf Schiene und Straße“ gerade im Forum 1zu160.net behandelt wird möchte ich euch die Modelle, die Hubert und ich dazu schon haben, vorstellen. Hier im Themenblog „neue Projekte“ stelle ich vorab schon mal ein Bild einiger unlackierter 3D-Modelle zu dem Thema ein. Weitere Bilder zu dem von uns als „Wanderzirkus“ bezeichneten Thema werden folgen.
10. Januar 2025
Ein sehr schönes Modell, das ich 2024 schon gebaut habe, möchte ich hier ankündigen: Die Familie der Niederbordwagen der Bauart Rmms 58 / Kls 443 wurde noch um Wagen mit Bremsbacken und Bremserbühne erweitert. Außerdem gibt es zwei Aufbauten aus dem Bereich Bahndienstfahrzeuge.
07. Januar 2025
Zu Beginn des neuen Jahres stellen wir einen kleinen modernen Tiefladeanhänger für die Straße vor. Ich denke, das der N-Bahner dafür viele Einsatzmöglichkeiten haben wird.
04. Dezember 2024
Nach dem WK II waren im Bereich der neuen Bundesbahn zahlreiche fertiggestellte fünfachsige Kondenstender vorhanden. Auf den vorhandenen Fahrwerken wurden ca. 50 großräumige Wagen für Schüttgüter wie Getreide und Zement aufgebaut. Die Bauartbezeichnung lautete KKt 46. Als Freunde ausgefallener Wagenbauarten haben Hubert und ich beschlossen, diesen Wagen als N-Modell zu bauen. Erste Muster können wir hier zeigen.
03.Juli 2024
Der in den 50er Jahren für die DSB entwickelte G-Wagen hatte mit horizontal liegenden Brettern beplankte Wände und war mit der für die Zeit bei der dänische Staatsbahn typischen hoch liegenden Bremserbühne ausgestattet. Eine kleine Gruppe der G-Wagen von 300 Stück hatte dagegen keine hochliegende Bremserbühne erhalten.
03. Juli 2024
Der DSB Schiebewandwagen war einer der ersten Ganzmetall-Wagen für die dänische Staatsbahn. Die ersten 10 von der SEAG 1960 gelieferten Wagen waren noch ohne Bremserbühne. Alle weiteren wurden von Scandia geliefert und wiesen die für die DSB typischen hochliegenden Bremserbühnen auf.
30. April 2024
Die Firma Menck in Hamburg war einer der letzten Hersteller von Seilbaggern. Das hatte aber zur Folge, dass die Produzenten moderner Hydraulikbagger ihr am Schluss den Rang abliefen und Menck um 1990 in Konkurs ging. In Spur N werden die Bagger in Form des M60 weiter existieren können.